低碳是一種時(shí)尚，低碳是企業(yè)的一種社會(huì)責(zé)任，低碳是人類(lèi)的自救。低碳經(jīng)濟(jì)，作為對(duì)人們的生活方式、消費(fèi)模式以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式的一種重塑，它意味著人們?cè)谀茉?、建筑、IT、交通等行業(yè)內(nèi)，從管理、技術(shù)等多層面進(jìn)行的不斷探索。

現(xiàn)在你是否依然認(rèn)為，2009年中“宜家銷(xiāo)售的書(shū)柜使用了紙做的蜂巢結(jié)構(gòu)板”的消息是一條負(fù)面新聞？

如果是，那么至少有兩個(gè)事實(shí)，可以讓你改變這種看法。

首先，這一做法早已不是“新聞”。宜家早在十多年前就已經(jīng)在全球范圍內(nèi)開(kāi)始使用這種以再生紙為原料的蜂巢板。如今，更是不止宜家，國(guó)內(nèi)幾乎所有知名家具品牌都已經(jīng)在家具制品的某些部分使用了同類(lèi)蜂巢板。

其次，這條消息也絕不應(yīng)歸于“負(fù)面”，因?yàn)槭褂眠@種蜂巢板產(chǎn)生的“替代”效益是驚人的。每1噸的蜂窩紙材料，可做成30~50立方米的蜂巢板，用以替代同樣體積的實(shí)心木材。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)家具行業(yè)每年消耗木材有1億立方米，那么，如果蜂巢板能夠替代其中的20%的木材用量，就可以節(jié)約木材2000萬(wàn)立方米，也就意味著1200多萬(wàn)噸的二氧化碳減排量。而且，蜂巢板的特殊結(jié)構(gòu)(類(lèi)似蜂巢的六邊形空心結(jié)構(gòu))與實(shí)心木材或板材相比，成本可以降低30%以上。在消費(fèi)者最關(guān)注的家具強(qiáng)度上也無(wú)需擔(dān)心，制造商可以通過(guò)增大或縮小六邊形的大小從而達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

但好東西不見(jiàn)得就容易被公眾接受。

“這些應(yīng)用在國(guó)內(nèi)一直不敢宣傳，一旦見(jiàn)諸媒體往往就成了負(fù)面新聞?！焙闪俜涓C材料集團(tuán)董事長(zhǎng)王文明對(duì)此也很無(wú)奈。荷力勝公司成立已經(jīng)十年之久，如今每年在國(guó)內(nèi)家具行業(yè)售出的蜂巢板已經(jīng)達(dá)到了1萬(wàn)噸；在包裝行業(yè)，則與海爾、美的等多家企業(yè)展開(kāi)合作。為了打破人們固有的成見(jiàn)，荷力勝還在2009年11月的“綠色包裝與低碳經(jīng)濟(jì)論壇”上，參與組建了一個(gè)“綠色包裝產(chǎn)學(xué)研與服務(wù)聯(lián)盟”，力圖通過(guò)低碳概念真正扭轉(zhuǎn)人們的觀念。

事實(shí)上，蜂巢板的這種遭遇大抵也反映了低碳經(jīng)濟(jì)整體的現(xiàn)狀。它一方面是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模型的再造，另一方面也是一種新興經(jīng)濟(jì)的初創(chuàng)。在這一新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展初期，謀求輿論好評(píng)的偽善和固守原有消費(fèi)常識(shí)的質(zhì)疑必然摻雜其中。

人們可以高調(diào)宣揚(yáng)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)碳減排指標(biāo)的行為，私下里卻沒(méi)幾個(gè)人愿意為低碳產(chǎn)品額外付費(fèi)。比如英國(guó)航空公司就在過(guò)去4年里提供碳補(bǔ)償項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)只有3%左右的顧客會(huì)購(gòu)買(mǎi)。廠家可以在充滿(mǎn)煽動(dòng)性的廣告中宣稱(chēng)自己電器的能耗有多低，但在產(chǎn)品包裝等環(huán)節(jié)上卻受制于原有利益鏈條又走向了其廣告效果的反面。一些本土汽車(chē)廠商們口口聲聲要崛起要超越，但在環(huán)保料件的選擇上，卻總是要看到國(guó)外大佬們先行采用，自己才敢于邯鄲學(xué)步。

低碳經(jīng)濟(jì)，作為對(duì)人們的生活方式、消費(fèi)模式以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式的一種重塑，它意味著人們?cè)谀茉?、交通、建筑、農(nóng)業(yè)、材料等行業(yè)內(nèi)，從管理、技術(shù)等多層面進(jìn)行的不斷探索。

2009年12月19日，哥本哈根會(huì)議也像兩年前的巴厘島會(huì)議一樣，拖延一天閉幕。沒(méi)有達(dá)成具有法律約束力協(xié)議的結(jié)果，雖然讓很多環(huán)保主義者和政治家們難掩失望，但是“低碳經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)叩響了所有企業(yè)的大門(mén)。

雖然哥本哈根世界氣候大會(huì)上出現(xiàn)了尷尬，但世界對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的渴望卻早有共識(shí)

能源業(yè)的“新歡舊愛(ài)”

2009年11月24日，當(dāng)挪威公主梅特·瑪麗特微微動(dòng)了一下手指，按下紅色按鈕，一臺(tái)泵機(jī)就發(fā)出轟鳴聲，將斯卡格拉克海峽的咸水和附近一條河里的淡水壓進(jìn)一組白色鋼筒之內(nèi)。接著，離此幾公里遠(yuǎn)的一個(gè)紅磚小屋里，渦輪機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，電流產(chǎn)生了。

這股電力是靠一種被稱(chēng)為“滲透能”的全新方式產(chǎn)生的。一些公司希望靠這種方式能夠產(chǎn)生挪威全國(guó)10%的用電。

放眼全球，這種對(duì)新型清潔能源的追求進(jìn)行得正如火如荼。從風(fēng)力強(qiáng)勁的阿拉山口，到烈日炎炎的美國(guó)駐阿富汗軍事基地；從巴西一望無(wú)際的甘蔗林，到國(guó)內(nèi)超千億元投資的三峽工程。風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物燃料、水電等多種新清潔能源已經(jīng)得到各種資本和各國(guó)政策的熱烈追捧。

在2008年，全球清潔能源領(lǐng)域的投資總額達(dá)1550億美元，與2004年的300億美元相比，投資額在4年內(nèi)翻了5倍之多。其中，風(fēng)電和太陽(yáng)能吸引到的資本和關(guān)注最為集中，2008年全球在風(fēng)電領(lǐng)域的投資達(dá)365億歐元，其中，單美國(guó)一家的投資額就有170億美元。

青云創(chuàng)投作為專(zhuān)攻清潔技術(shù)的一家風(fēng)投機(jī)構(gòu)，把清潔技術(shù)市場(chǎng)分為可再生能源、能效管理、新材料、可持續(xù)交通、可持續(xù)農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護(hù)、碳交易等多個(gè)領(lǐng)域。其在過(guò)去幾年中投資的挪寶新能源 、真明麗 、橋聯(lián)風(fēng)電、中盛光電等多家企業(yè)分別覆蓋了地?zé)?、LED、風(fēng)能、太陽(yáng)能等多個(gè)領(lǐng)域。

源源不斷涌入的資本加速了這些行業(yè)的洗牌過(guò)程。根據(jù)青云創(chuàng)投的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)與太陽(yáng)能相關(guān)的新興企業(yè)一度達(dá)到500多家，而在2008年過(guò)后，其中的300多家已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡。而當(dāng)2010年到來(lái)之后，風(fēng)能行業(yè)的洗牌也將愈演愈烈。

借低碳經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，西門(mén)子說(shuō)，“在金融危機(jī)時(shí)期，綠色產(chǎn)品和解決方案對(duì)其業(yè)務(wù)起到了穩(wěn)定作用”，但是，新型清潔能源的快速發(fā)展在短期內(nèi)尚未改變?nèi)虻哪茉锤窬帧?/p>

根據(jù)BP公司在2009年發(fā)布的世界能源統(tǒng)計(jì)，2008年內(nèi)，全球的風(fēng)能和太陽(yáng)能裝機(jī)總量分別上升了29.9%和69%，雙雙超過(guò)十年平均值；但需要注意的是，煤炭的3.1%消費(fèi)增長(zhǎng)速度雖然低于十年平均值，但依然是連續(xù)6年來(lái)全球消費(fèi)增長(zhǎng)最快的燃料。即便到2020年，世界上2/3的電力仍將來(lái)自火力發(fā)電廠。

這種能源消費(fèi)格局指明了“低碳經(jīng)濟(jì)”的重點(diǎn)所在，即在發(fā)展新清潔能源的同時(shí)，更要通過(guò)清潔技術(shù)來(lái)提高傳統(tǒng)能源的效能。IPCC(政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì))和國(guó)際能源機(jī)構(gòu)都曾指出，約90%以上的人認(rèn)為二氧化碳排放是化石能源消費(fèi)活動(dòng)產(chǎn)生的，而傳統(tǒng)能源行業(yè)要實(shí)現(xiàn)“低碳”所需要的投資可能還要遠(yuǎn)超目前新清潔能源領(lǐng)域的資金量。據(jù)估計(jì)，到2030年，全球在提高能效方面的總投資需要達(dá)到8.3萬(wàn)億美元。

當(dāng)“低碳”能源生產(chǎn)出來(lái)之后，如何同樣“低碳”地輸送到用戶(hù)端同樣關(guān)鍵。以火電為例，目前國(guó)內(nèi)火電發(fā)電過(guò)程中，有60%的能源白白損耗掉了；而在送電過(guò)程中，又有另外的7%損耗掉。所以要想做到真正的“低碳”，意味著從發(fā)電到輸配電到用電整個(gè)流程要一起用力。這其中，像智能電網(wǎng)、特高壓電網(wǎng)等技術(shù)手段都在迅速發(fā)展之中。代表美國(guó)家電業(yè)的行業(yè)組織美國(guó)家用電器制造商協(xié)會(huì)已經(jīng)在哥本哈根會(huì)議期間發(fā)布了一個(gè)智能電網(wǎng)所要遵循的基本規(guī)范。

行行出“低碳”

2009年年底的哥本哈根街頭，騎自行車(chē)上街的人群中加入了很多位來(lái)自中國(guó)的企業(yè)家。萬(wàn)科王石、萬(wàn)通馮侖、鋒尚張?jiān)跂|等房地產(chǎn)業(yè)界的幾位老總發(fā)現(xiàn)了推出 “低碳建筑”的可能。

王石說(shuō)，按照中國(guó)房產(chǎn)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，如果開(kāi)發(fā)商對(duì)商品房進(jìn)行統(tǒng)一精裝修，每年將可以減少1000萬(wàn)噸的建筑垃圾。萬(wàn)科在接下來(lái)的幾年將以此為方向做出努力。而像鋒尚，早年就以“告別空調(diào)暖氣時(shí)代”在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟，去年則提出“輸出節(jié)能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的技術(shù)和管理”的定位。

在建筑領(lǐng)域?qū)嵺`低碳經(jīng)濟(jì)的空間是巨大的。據(jù)測(cè)算，現(xiàn)在我國(guó)平均單位建筑面積采暖能耗為發(fā)達(dá)國(guó)家新建建筑的3倍以上。如果不采取有力措施，到2020年中國(guó)建筑能耗將是現(xiàn)在的3倍以上，耗能將達(dá)到10.9億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，換算成電力，比三峽電站34年的發(fā)電總量總和還要多。

很多知名企業(yè)也已通過(guò)自建的綠色節(jié)能大樓為“低碳建筑”樹(shù)立了標(biāo)桿。比如西門(mén)子、百事等公司在中國(guó)紛紛建立了節(jié)能大樓。在望京街區(qū)的街角處，西門(mén)子中國(guó)總部大樓不但擁有一個(gè)弧線(xiàn)優(yōu)美的玻璃幕墻，同時(shí)通過(guò)頂層的智能氣候中心，可以根據(jù)對(duì)太陽(yáng)輻射強(qiáng)度的感應(yīng)來(lái)控制每層窗簾的自動(dòng)升降，根據(jù)感應(yīng)人員的存在開(kāi)啟或關(guān)閉辦公區(qū)域的電燈。通過(guò)這些智能措施，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能三成左右。

對(duì)建筑節(jié)能等具體項(xiàng)目的“低碳”追求除了引發(fā)了對(duì)新技術(shù)產(chǎn)品的出現(xiàn)之外，還催生了“合同能源管理”這種新的商業(yè)模式。這種模式的特點(diǎn)是，用戶(hù)不再直接購(gòu)買(mǎi)節(jié)能設(shè)備，而是由設(shè)備生產(chǎn)商或第三方的節(jié)能服務(wù)公司，將節(jié)能設(shè)備和服務(wù)租給客戶(hù)，從客戶(hù)那兒分享節(jié)能的收益。比如國(guó)內(nèi)一家名為惠德時(shí)代的公司，在實(shí)際運(yùn)作中，不但贏得了與老資格鍋爐工的節(jié)能比賽，而且已經(jīng)獲得了人保財(cái)險(xiǎn)總部大廈等不少節(jié)能管理訂單。

與“低碳建筑”類(lèi)似，低碳經(jīng)濟(jì)也正在以多種方式在IT、交通等其他多個(gè)行業(yè)中“開(kāi)花結(jié)果”。IT企業(yè)天生對(duì)各類(lèi)新概念非常敏感，在推動(dòng)這一目標(biāo)上則各有所長(zhǎng)，比如思科宣稱(chēng)，可以通過(guò)像網(wǎng)真這樣高清晰度的遠(yuǎn)程IP視頻會(huì)議產(chǎn)品來(lái)減少航空旅行次數(shù)，僅思科公司自己，目前通過(guò)網(wǎng)真技術(shù)，就已減少了1000多萬(wàn)立方米的碳排放量。IBM更是新能源領(lǐng)域的積極參與者，推動(dòng)智能電網(wǎng)建設(shè)，在中國(guó)對(duì)新奧集團(tuán)等一些企業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。戴爾也表示，目前正在設(shè)計(jì)中的新產(chǎn)品計(jì)劃在2010年推出后，可以比現(xiàn)今的系統(tǒng)節(jié)省高達(dá)25%的能源。雅虎公司則在幾年前就有了自己的氣候變化及能源戰(zhàn)略總監(jiān)。從芯片到外部設(shè)備，從虛擬化到云計(jì)算等技術(shù)似乎都被看作實(shí)現(xiàn)“低碳經(jīng)濟(jì)”的良方。

在“低碳”交通等其他領(lǐng)域中，雖然在定義、標(biāo)準(zhǔn)上還有不少爭(zhēng)議，但來(lái)自政策和資本的支持一直在推動(dòng)著相關(guān)技術(shù)不斷前進(jìn)。比如在新能源汽車(chē)方面，在鎳氫電池之后，像豐田等公司已經(jīng)集中資源投入到下一代汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的研究之中，國(guó)內(nèi)的比亞迪也已經(jīng)生產(chǎn)出了自主研發(fā)的鋰電池汽車(chē)。以大眾為首的德國(guó)轎車(chē)企業(yè)，正極力推動(dòng)中國(guó)政府為清潔柴油汽車(chē)的大規(guī)模上市鋪平道路。未來(lái)，柴油電力混合動(dòng)力轎車(chē)的研發(fā)上市亦將把交通領(lǐng)域的“低碳”目標(biāo)再次提升。

幾乎所有的世界汽車(chē)制造大廠，都把新能源汽車(chē)的研制生產(chǎn)列入了自身的核心戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃從低碳企業(yè)到低碳星球，不管涌入的資本曾經(jīng)有多少，也不管企業(yè)對(duì)技術(shù)和社會(huì)責(zé)任的追求多么看重——在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，低碳經(jīng)濟(jì)事實(shí)上并未處在一個(gè)最好的發(fā)展時(shí)期。

回顧近兩年的低碳經(jīng)濟(jì)，雖然也有很多新興企業(yè)頂著“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念風(fēng)光上市，像西門(mén)子這樣的老牌公司也宣布“在金融危機(jī)時(shí)期，綠色產(chǎn)品和解決方案對(duì)其業(yè)務(wù)起到了穩(wěn)定作用”。

但同樣值得注意的是，因?yàn)榈吞冀?jīng)濟(jì)對(duì)前期資本投入的較高要求，導(dǎo)致在經(jīng)濟(jì)危機(jī)來(lái)臨之時(shí)，受到的影響也比較大。比如蘇格蘭皇家銀行、富通等遭受危機(jī)打擊最嚴(yán)重的一些銀行同時(shí)也是低碳經(jīng)濟(jì)中最大的資金來(lái)源。像英國(guó)石油公司(BP)雖然在2000年就試圖將其與和清潔能源聯(lián)系在一起，但到了2009年，其相關(guān)的投資額卻從2008年的14億美元下降至5億~10億美元，同時(shí)還轉(zhuǎn)售了部分可再生能源資產(chǎn)。殼牌石油公司也承認(rèn)，風(fēng)能與太陽(yáng)能“在與新的組合項(xiàng)目爭(zhēng)取投資機(jī)會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)中步履蹣跚”。此外，像云計(jì)算等一些看上去可以降低二氧化碳排放量的新技術(shù)也在受到質(zhì)疑；一些新能源雖然符合了低碳要求，但成倍增長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用直接導(dǎo)致其走向市場(chǎng)時(shí)難以立足。

從另一角度看，人們對(duì)哥本哈根會(huì)議的嚴(yán)重關(guān)注，其實(shí)也說(shuō)明了一個(gè)最大的問(wèn)題，即政府在低碳經(jīng)濟(jì)中的角色至關(guān)重要。低碳經(jīng)濟(jì)就像一個(gè)出生的嬰兒，生存技巧不成熟、需要解決的問(wèn)題卻很多，它需要政府出面“扶上馬、送一程”。

事實(shí)上，各國(guó)政府對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的支持都堪稱(chēng)賣(mài)力。比如歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)歐盟委員會(huì)(EC)在2009年表示要在未來(lái)十年籌集500億歐元，用于發(fā)展太陽(yáng)能和煤電廠碳捕獲與存儲(chǔ)。美國(guó)能源和財(cái)政部也曾宣布，對(duì)潔凈能源設(shè)備制造商將給予23億美元的稅收減免優(yōu)惠。2009年12月24日，SAP公司、夏普株式會(huì)社、株式會(huì)社日建設(shè)計(jì)、日本惠普株式會(huì)社、三井不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社、e-Solutions和一般社團(tuán)法人未來(lái)設(shè)計(jì)中心(FDC)等公司在日本東京共同啟動(dòng)了由日本向全球輻射的智能型城市項(xiàng)目(Smart City Project)。

在國(guó)內(nèi)，從2009年3月起，中國(guó)各級(jí)政府更是向太陽(yáng)能公司提供了諸如免費(fèi)土地使用權(quán)和研發(fā)資金等的巨額補(bǔ)貼。在新能源汽車(chē)上，相應(yīng)的技術(shù)政策和補(bǔ)貼規(guī)定據(jù)稱(chēng)將在2010年初正式頒布。在地方上，從東灘這一世界首個(gè)低碳排放生態(tài)城出臺(tái)之后，包括廣洲、香港、北京、上海、深圳等一線(xiàn)城市以及南昌、保定、合肥等二線(xiàn)城市紛紛宣布開(kāi)展低碳城市試點(diǎn)項(xiàng)目。

當(dāng)整個(gè)人類(lèi)社會(huì)都在轉(zhuǎn)向低碳時(shí)，或許，需要所有個(gè)人、企業(yè)和政府謹(jǐn)記的是，如果不能把低碳經(jīng)濟(jì)持續(xù)推行下去，別說(shuō)在這個(gè)星球上“詩(shī)意地棲居”，可能“蝸居”亦不可得。

名詞解釋

低碳經(jīng)濟(jì)

(Low-Carbon Economy；LCE)

是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)只有很少或沒(méi)有溫室氣體排出到大氣層，或指一個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的碳足印接近于或等于零。低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開(kāi)發(fā)、追求綠色GDP的問(wèn)題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類(lèi)生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。